宝马摩托车M系列的第三款车型，M1000XR最近正式曝光，而且此次被公开的图片还是实车，没有任何伪装的那种。从这个角度看，M1000XR依然保留了现款XR家族化的设计特色，最大的不同在于车头两侧巨大的定风翼和蓝色的M系列专属卡钳。
此次曝光的实车，据说是在马恩岛曼岛TT大赛的现场，这种照片是由车手Peter Hickman驾驶的M1000XR，驰骋在曼岛TT赛道上。从正前方看，M1000XR车身两侧的定风翼十分夸张，从车头两侧一直快覆盖到发动机底部。
但这不是在比赛，显然只是为了向公众展示新的XR。带有M-XR装饰和慕尼黑车牌 (M-XR) 可以清楚地看到为“工厂机器”。
正如之前预期的那样，碳纤维整流罩包括前部的定风翼，还有碳纤维轮毂和其他M系列专属部件，就像M1000RR和M1000R上的那样。M1000XR 的底盘不会完全相同，但在原理上应该会与M1000R相似。基于S1000 XR开发，但是可能会采用铝制桥架、铝制后轮摆臂、电子可调的减震和宝马独有的动态阻尼控制 (DDC)。不过现在还不清楚减震是Ohlins，还是 Marzocchi。而引人注目的蓝色阳极氧化M制动卡钳并非来自Brembo，而是来自Nissin。
M1000XR的核心也将是M1000RR的同款机型，在街车M1000R上，功率高达210hp（154 kW），扭矩高达113Nm。最重要的是Shift Cam的可变进气凸轮轴控制，成功地解决了强大加速和极端顶级性能之间的平衡。与Akrapovic排气系统相结合，相比165匹马力的S1000XR，M1000XR的输出功率将增加45匹。
根据此次宝马发布关于M1000XR的预告信息，宝马会在6月6日下午，公布更多有关于M1000XR的相关消息，可能会在曼岛TT现场揭幕，而M1000XR最迟应该会在2024年推出。
